Popis
Aplikace:
Lepení autoskel
Příprava autoskla (nového)
– plochu autoskla očistěte obecným čističem od mastnot (např. DINITROL 7250) keramický sítotisk ošetřete přípravkem DINITROL 520 CLEANER-ACTIVATOR systémem nanést a setřít
– naneste podkladovou vrstvu DINITROL 530 GLASPRIMER (několikanásobné zvýšení přilnavosti a zachycení UV záření) a nechejte ji cca 10 min zaschnout
– autoskla opatřená z výroby RIM-páskem vyžadují před lepením ošetření RIM-pásku pomocí DINITROL 540 REACTIVATOR. Povrch RIM-pásku se potře souvislým
filmem a nechá se zaschnout. Shodně se postupuje, pokud potřebujeme lepením navázat na jakýkoli zvětralý polyuretan.
Příprava příruby karoserie
– na místech, kde není původní pevná housenka lepidla, odstraňte mechanicky rez a volné části lepidla, očistěte celou přírubu včetně lakovaných částí pomocí DINITROL 520 CLEANER-ACTIVATOR, naneste podkladovou vrstvu DINITROL 530 GLASPRIMER
– původní housenku lepidla odřízněte pomocí dláta nebo nože na sílu cca 1 mm a takto získanou čistou plochu již nijak neošetřujte !!! Pak naneste lepidlo na připravenou plochu autoskla (nebo případně karoserie) a vložte autosklo do rámu karoserie. Distančními podložkami je nutno zajistit správnou sílu lepidla po ztvrdnutí, která má činit minimálně cca 3 mm. Pokud lepíte původní autosklo na němž drží stará housenka lepidla, pak ji těsně před lepením seřízněte dlátem na sílu cca 1 mm a přímo naneste polyuretan. Nepoužívejte na takto seříznutou vrstvu polyuretanu ani DINITROL 520 Cleaner, ani DINITROL 530 Glassprimer !!!
Konstrukční lepení se provádí podle naprosto obdobných zásad s tím, že před použitím DINITROL 520 CLEANER-ACTIVATOR předchází:
– mechanické očištění a zdrsnění povrchu SCOTCHBRITEM, smirkovým papírem nebo např. FLEX-bruskou
– DINITROL 530 GLASPRIMER je nahrazen přípravkem DINITROL 550 MULTIPRIMER případně čirým DINITROL 560 PVC ACITVATOR resp. DINITROL 625.
Obecné zásady
– Teplota zpracování od +5 °C do max. +35 °C.
– Lepené dílce i použité materiály musí mít teplotu pracoviště tak, aby nedocházelo ke kondenzaci vzdušné vlhkosti v průběhu lepení.
– DINITROL 530 GLASPRIMER i DINITROL 550 MULTIPRIMER obsahují usazující se pevné částice a je tedy nutno je před použitím důkladně promíchat pomocí vložených
míchacích kuliček.
– Nevytvrzené lepidlo se může odstranit pomocí DINITROL 585 a tvarovat pomocí DINITROL 300. Ztvrdlé lepidlo se nechá odstranit pouze mechanicky.
– Veškeré používané materiály jsou hygroskopické (pohlcují vzdušnou vlhkost) a z toho dùvodu je nutno obaly bezodkladně zavírat a skladovat v suchu.
– Výrobce garantuje dokonalý výsledek lepení jen při použití úplného systému lepení DINOL (Cleaner, Glassprimer a navazující lepidlo) a dodržení postupu aplikace viz dříve.
Připravenost vozidla k jízdě: v závislosti na teplotě a atmosférické vlhkosti po 2 hod.
