Popis
Cílené čištění spalovací komory bez složité demontáže hlavy válců. Za účelem odstranění houževnatého a těžko přístupného znečištění v celé spalovací komoře, společnost bluechemGROUP ve svých laboratořích vyvinula zcela novou chemickou formulaci pro čištění spalovací komory. S Carbon X představujeme systém, který specificky a precizně odstraňuje i nepoddajné usazeniny v oblasti hlavy válců, na vstupních a výstupních ventilech, na koruně pístu a na tzv. „Top lands“ pístu (plocha pístu od nejvyššího pístního kroužku nahoře), čímž se zajistí tichý chod motoru, nízké emise, silný výkon a také úspora paliva.
- Technické informace
BALENÍ NEOBSAHUJE Carbon X EXTRACTOR !!!!! - Balení: Obsah balení:K1 (500 ml) + K2 (500 ml)
- Použití: Carbon X komponenta K1 se aplikuje při vypnutém motoru. Velmi stabilní pěna se nastříká do spalovací komory pře s svíčky nebo vstřikovací otvor a tak se dostane do každáho místa spalovací komory. V následujících 15 – 20 minutách pr obíhá intenzivní čištění, kdy se rozpustí všechny usazeniny. Po uplynutí času se aplikuje komponent K2, který vyvolá chem ickou reakci. Nastane zkapalnění čistící pěny a navázáníroz puštěných nečistot do emulze, která se následně odsajepomoc í Carbon X extraktoru.
- Carbon X (2-složkový systém) pro cílené čištění spalovací komory bez složité demontáže hlavy válců. Odstraňuje provozemzpůsobené usazeniny v celé spalovací komoře v oblasti hlavyválců, na vstupních a výstupních ventilech.
- Proč používat Carbon X: Obnovuje těsnost a plnící objem spalovací komory • Zvýšená komprese • Redukuje oděr • Optimalizu je spotřebu paliva • Zabezpečuje tichý chod motoru a optimál ní spalování • Zlepšuje vlastnosti motoru a výfukové emise • Předchází problémům s motorem
popis
Složka K1 (čisticí pěna) je speciálně vyvinutá vysoce účinná čisticí složka pro uvolňování provozních usazenin v celém spalovacím prostoru motoru. Přípravek odstraňuje karbonové usazeniny v oblasti hlavy válců, zejména na ventilech, koruně pístu, horní ploše a v oblasti prvního pístního kroužku. Čistí také sedla sacích a výfukových ventilů (pokud jsou otevřená). Spolehlivě jsou odstraněny i zbytky v EGR ventilu, turbodmychadle a sacím traktu (sací potrubí k sacím ventilům).
Carbon X nenarušuje těsnění a je kompatibilní se všemi součástmi motoru.
Složka K2 (neutralizátor) způsobuje chemickou reakci, která zkapalňuje dříve zavedenou čisticí pěnu (K1) a váže rozpuštěné usazeniny. K bezpečnému odstranění vzniklé emulze a rozpuštěných usazenin ze spalovací komory pak slouží Carbon X Extractor (č. položky 34142). Protože K2 má vysoce účinné mazací komponenty (aditiva pro extrémní tlaky) s výjimečně vysokou soudržností, Carbon X chrání motor před zvýšeným třením během procesu startování a tím mechanické komponenty před opotřebením. Kromě toho jsou těsnění účinně chráněna.
rozsah použití
Ottové a dieselové motory
Návod k použití
Spalovací komora:
Demontujte zapalovací svíčku nebo vstřikovací trysku a vytvořeným otvorem vložte sondu do spalovací komory. Poté nastříkejte K1. Produkt expanduje a natahuje se do vstupních a výstupních kanálů (pokud jsou otevřené). Jakmile z přístupového otvoru začne vytékat pěna, přestaňte stříkat a nechte cca 15-20 minut působit. Abyste se vyhnuli předávkování K1, doporučujeme stříkat čisticí pěnu po dobu maximálně 5 sekund. na spalovací komoru.
Po použití K1 zasuňte sondu z K2 stejným přístupovým otvorem, K2 vydatně nastříkejte a nechte působit, dokud se čistič nerozpustí (cca 4-5 minut). V případě potřeby nastříkejte několikrát. Výsledná emulze se extrahuje pomocí extraktoru Carbon X (obj. č. 34142). Při silném znečištění proces opakujte.
Po dokončení procesu čištění a před vložením demontovaných součástí (zapalovacích svíček nebo vstřikovacích trysek) je nutné motor 2-3x protočit na cca 10 sekund PRÁZDNÝM startérem, aby se odstranily zbývající zbytky. Otvory (zapalovací svíčka nebo vstřikovací tryska) doporučujeme zakrýt čisticím papírem, který absorbuje zbytky a zabrání znečištění motorového prostoru.
Pro kontrolu čisticího účinku lze použít stávající nebo volitelně dostupnou endoskopickou kameru (položka č. 34141).
Pro optimální výsledek čištění doporučujeme dodatečné čištění sacího traktu (Triple X Plus – položka č. 33648), aby se odstranily poslední nečistoty.
EGR, turbodmychadlo a sací trakt:
Aplikaci lze provádět ve smontovaném i rozloženém stavu. To závisí na dostupnosti.
Demontujte sací a výstupní potrubí z ventilu EGR nebo turbodmychadla nebo otevřete sací trakt mezi skříní vzduchového filtru a škrticí klapkou. Nastříkejte čisticí složku K1 do všech místností. Jakmile ze všech přístupových otvorů začne pěna, přestaňte stříkat a nechte působit cca 15-20 minut.
Poté rozpusťte čisticí pěnu pomocí K2. K tomu několikrát propláchněte EGR ventil, turbodmychadlo nebo sací potrubí komponentou K2.
Po instalaci dílů je nutná zkušební jízda v délce alespoň 20 minut.
Poznámky:
Jedná se o vysoce profesionální aplikaci, která vyžaduje hluboké technické znalosti!
Vždy doporučujeme použití v rozloženém stavu!
Pro čištění sacího traktu je nutné, aby byl škrticí ventil otevřený. Poté je nutné vyčistit spalovací komoru! Po použití je nutné potrubí zkontrolovat na zbytky produktu a v případě potřeby vyčistit!
spotřeba
500 ml každý pro 4-8 válců (v závislosti na zdvihovém objemu) nebo 2-4 EGR ventily, turbodmychadla nebo sací trakt
doba vystavení
15-20 minut
BLUECHEM je německá celosvětově významná firma s vývojem a inovacemi v oblasti automobilové chemické výroby. Do jejího portfolia patří významné značky, jako je BLUECHEM, PRO TEC, AUTO PROFESIONAL a nebo oleje MAXX POWER PREMIUM.
